La Bolsa de Valores de Wall Street tuvo una caída ligera ayer miércoles tras una apertura alcista, entre el avance de los títulos energéticos y de las compañías de materias primas y los temores ante la casi mínima perspectivas de un rescate de la industria automotriz estadounidense.
A las 1450 GMT, el promedio industrial Dow Jones .DJI caía un 0,14 por ciento a 8.411,53 unidades, mientras que el más amplio Standard & Poor's 500 .SPX se depreciaba un 0,28 por ciento a 856,04 puntos.
El elitista tecnológico Nasdaq Composite .IXIC bajaba un 0,04 por ciento a 1.482,29 unidades.
Las Bolsas de Valores de Nueva York funcionaba ayer miércoles con prudencia y generalmente en baja pese al repunte del martes en Wall Street, ante el temor de recesión mundial y de parálisis del área automovilística, cuyos mayores constructores en Estados Unidos pidieron ayuda urgente al Gobierno.
Las principales Bolsas europeas abrieron con ligeras variaciones, en alza del 0,12% en Londres, de 0,5% en Fráncfort y de 0,05% en París.
Madrid, en cambio, caía 0,51%.
Ayer miércoles por la mañana, las cifras oficiales confirmaron que la economía española registró en el tercer trimestre del año su primer retroceso desde 1993, de 0,2% del Producto Interior Bruto (PIB).
La mayoría de las plazas asiáticas registraron pérdidas: -0,66% en Tokio, -0,77% en Hong Kong, -1,9% en Seúl y -0,7% en Sídney.
"La confianza de los inversores ha sido diezmada (...) y mucha gente ya se mentalizó con que el bajón (de la economía) será mayor", dijo a la agencia Dow Jones Newswires el director de investigaciones de Firs NZ Capital, Barry Lindsay.
La Bolsa de Shanghai terminó en cambio con una fuerte alza, de 6,05%, tras haber caído en proporciones similares la víspera, gracias a la compra de acciones a bajo precio, especialmente en el sector energético, según los corredores.
A pesar de este sombrío panorama, la Bolsa de Nueva York cerró el martes con alzas: el Dow Jones ganó un 1,83% y el Nasdaq 0,08%.
En Estados Unidos, los presidentes ejecutivos de los tres "grandes de Detroit" -Ford, Crhysler y General Motors- trataron de convencer el martes a los congresistas de duplicar la ayuda a la industria automotriz, luego de la aprobación de una partida de 25.000 millones de dólares en setiembre, que no fue distribuida.
Para obtener liquidez, Ford vendió un 20,4% del capital del japonés Mazda Motor por unos 425 millones de euros, y General Motors su 3,2% en Suzuki Motor por 180 millones de euros.
También los constructores de automóviles europeos pidieron en octubre una ayuda cifrada en 40.000 millones de euros en forma de préstamos a bajo interés y primas para incitar a los consumidores a cambiar de coche.
La constructora japonesa Nissan debería registrar un beneficio cero el segundo semestre y el margen de explotación de la francesa Renault debería caer a un 2,5% este año, advirtió este miércoles el presidente de ambas marcas, Carlos Ghosn, en declaraciones a The Wall Street Journal.
Los precios del petróleo se mantenían estables ayer miércoles en las operaciones electrónicas en Asia, cerca de su nivel más bajo en 22 meses.
El 'West Texas Intermediate' ganaba 3 centavos a 54,42 dólares el barril y el Brent también subía 3 centavos a 51,87 dólares.
