Caracas, Venezuela. - Existe una disposición gubernamental que fue oficializada por el Presidente de Nicaragua, Daniel Ortega Saavedra, quien planteó en la XI cumbre de los presidentes de la Alianza Bolivariana de las Américas, ALBA, la construcción de un canal interoceánico que uniría al océano Atlántico con el Pacífico.

El mandatario nicaragüense dijo que es viable económicamente el proyecto.

En el espacio político fue transmitido por el canal oficial del gobierno el 6 de Nicaragua, y se observó el desarrollo de todo el evento político en el que se destacaban a los presidentes de Cuba, Raúl Castro Ruz, Rafael Correa de Ecuador, Evo Morales de Bolivia y el presidente venezolano, Hugo Chávez Frías exponiendo sus planes a mediano plazo para el desarrollo económico de esos países integrantes de la Alianza Bolivariana de las Américas. ALBA.

El mandatario nicaragüense, dijo que su país cuenta con estudios que concluyen que "aun ampliando el canal de Panamá, no hay capacidad para las demandas cada vez mayores que tiene Estados Unidos " razón por la cual busca promover la construcción del canal. Para tal fin Ortega solicitó el apoyo de los países latinoamericanos y caribeños, enfatizó.

"Tenemos estudios que queremos presentar al ALBA (...) porque consideramos que existe la viabilidad del canal por Nicaragua", afirmó el mandatario a los presidentes que integran el ALBA que se reunieron en la XI Cumbre del mecanismo celebrada en Caracas.

Planteó a las naciones del ALBA que la construcción del canal por Nicaragua pudiera "contar con el respaldo y la participación, en primer lugar, de los países latinoamericanos y caribeños, de los países del ALBA, y por ahí, hay que buscar también inversión de países como China o Brasil". Además vaticinó que se podrían generar con el nuevo canal largas colas de barcos y las comparó con "las famosas colas en Cuba".

El mandatario de Nicaragua dijo que en agosto del 2011 el tema del “canal seco” fue abordado en un foro empresarial que tendría adicionalmente un plan paralelo de construcción de un ferrocarril cuya distancia sería de 510 kilómetros que iniciaría en el oceáno Pacífico en el puerto de Corinto entraría a Managua y terminaría en Atlántico en Monkey Point.

En el planteamiento Ortega dijo que se han firmado estudios de factibilidad que busca construir un puerto de aguas profundas en Monkey Point, ubicado en el sur del Caribe nicaragüense. La empresa coreana Dongmyeong Engineering Consultants & Architecture Col. Ltd., ubicada en Seúl, Corea del Sur, y Ox Investment Finance Co. Ltd, habían negociado la construcción del puerto de aguas profundas en Monkey Point desde el año 2010 pero por su alto costo fue asignada a la empresa de capital brasileño Andrade Gutiérrez.

Fuentes oficiales de la Empresa Portuaria Nacional, EPN, señalaron que había interés de parte de inversionistas de Dubái, Corea del norte, China , Brasil. Irán y Rusia. Otros inversionistas dieron a conocer durante la época del gobierno de doña Violeta Barrios de Chamorro, Arnoldo Alemán Lacayo en el período 1990-2001 su interés en invertir en un canal por Nicaragua pero nunca se concretó nada, solamente fueron declaraciones.

En ese tiempo los empresarios privados del Canal Interoceánico de Nicaragua, CINN y Sistema Intermodal de Transporte Global, Sit-Global, calcularon un monto total para la construcción del canal seco de 2 mil 600 millones de dólares y un mil 300 millones, según se calculó en ese período, sin tomar en cuenta las fluctuaciones de la economía mundial y del petróleo que tenía otro valor que hoy son otros valores.

Ortega durante uno de sus viajes realizado a la Federación Rusa había afirmado que el canal por Nicaragua sería imposible sin la participación de los rusos como parte de la búsqueda de mercados e inversionistas de esos lugares, según dijo a Elena Rostova del programa “A solas” de la TV de Rusia.