Llegaron al parlamento de Nicaragua dos iniciativas de ley enviada por el presidente Daniel Ortega Saavedra sobre el proyecto de Construcción del Gran Canal Interoceánico. Hay detalles expuestos en los planes de construcción del mega proyecto enviado a última hora por Ortega que se titulan : “Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragüense, Atingente al Canal, Zonas de Libre Comercio e Infraestructura Asociados”, y , “Ley de Concesión a los Servicios de Inspección No Intrusiva a los Puestos de Controles y Fronteras para la Seguridad Nacional”. La comisión de infraestructura de la Asamblea Nacional deberá tenerlo para su consulta mañana viernes , dijo el presidente del poder legislativo, René Núñez Téllez.

Anoche durante la entrega de cartas credenciales de los nuevos embajadores de Brasil, Suiza, Canadá, Kuwait y Reino de Arabia Saudita, el presidente Daniel Ortega Saavedra explicó que la nueva iniciativa de ley una vez aprobada por los diputados pretende darle marco jurídico a la construcción del Gran Canal.

El megaproyecto llevará entre sus planes de construcción un canal húmedo, un canal seco, dos puertos, dos aeropuertos, un oleoducto y zonas de libre comercio que unirá al Atlántico con el Pacífico, afirmó Ortega. El mandatario invitó a los países del mundo a invertir en la construcción del nuevo canal después del de Panamá, que tendrá un costo de 40 mil millones de dólares , según trascendió. Una empresa de China continental será la ejecutora del gran proyecto interoceánico y en Nicaragua está constituida como “Desarrolladora de Grandes Infraestructura S.A.”, ubicada en Managua, así está en los anexos de la iniciativa de ley que mandó el ejecutivo a la Asamblea Nacional.

La iniciativa de ley de Gran Canal Interoceánico establece en su artículo 3 de la “Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragüense atingente al Canal, Zonas de Libre Comercio e Infraestructura Asociados” que se otorga concesión exclusiva al consorcio chino a través de un Acuerdo Marco de Concesión e Implementación, acordado con la Autoridad del Gran Canal, por un término de 50 años a partir del inicio de operaciones comerciales del El Gran Canal Interoceánico. La concesión será prorrogable por un período de 50 años adicionales, a elección del inversionista, es decir, el consorcio chino. El período inmediatamente comenzará después del vencimiento del plazo inicial, dice el artículo.