Para Bayardo Arce, se podrá hablar de crecimiento
económico con el Gran Canal cuando ingresen al
país los primeros cheques millonarios en aras de
comenzar la construcción de la mega obra.
Foto
El canal interoceánico de Nicaragua por el momento es una "añoranza" y no una realidad, y por este motivo cualquier beneficio que este logre traer a la economía nicaragüense aún no se pueden agregar dentro del Programa Económico Financiero (PEF), aclaró ayer el Asesor Presidencial para Asuntos Económicos, Bayardo Arce Castaño.
"Nosotros seguimos añorando el canal (...) el PEF no es de sueños, es de realidades", manifestó Arce al Canal 12 de televisión.
El mega proyecto que se espera se logre construir es un canal que será tres veces más grande que el de Panamá, que logre conectar el océano Pacífico con el mar Caribe, con un aeropuerto, dos puertos, un área de zonas francas, un centro turístico, carreteras, y fábricas de acero y cemento.
En junio de 2013, el Gobierno de Nicaragua confió la concesión de construcción y administración del canal interoceánico a la firma china HKND Group, con un tiempo de 50 años más otros 50 prorrogables.
La inversión del canal estaría haciendo aumentar la economía del país en más del 10 % anual, de acuerdo a los cálculos oficiales.
Sin embargo, el Gobierno por el momento tiene la perspectiva de crecer en un 4 % en 2014 porque no incluye dentro de su presupuesto los 40,000 millones de dólares que se espera se inviertan en el canal.
Dicha inversión tampoco estará reflejada dentro del PEF mientras no haya acciones concretas con relación a esa gran obra de infraestructura, subrayó el funcionario económico presidencial.
"Nos sentimos animados porque vemos que los estudios están avanzando, pero todavía no hemos puesto en el PEF un peso del canal", explicó Arce. "Cuando algo (del proyecto) esté aprobado, y haya dinero depositado, y programas de inversiones concretos, es que lo metemos en el programa", agregó.
A comienzos del pasado mes de julio HKND reveló la ruta del canal y a partir de agosto seguirá ejecutando los estudios de impacto ambiental y social. La concesionaria esta a la espera de iniciar obras en diciembre próximo, de acuerdo a los representantes.
El Gobierno de Nicaragua por el momento se mantiene promoviendo el proyecto a través de sus representantes diplomáticos con sede en diferentes regiones del mundo. HKND tiene como objetivo terminar la construcción del canal en 2019.
