Aguerri sostuvo que si llega a ver canal y expropiaciones el sector privado estará atento a que sea un proceso donde se revise de manera individual caso por caso
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Hoy el Consejo Superior de la Empresa Privada (COSEP), coordinó una presentación ampliada sobre el Proyecto del Gran Canal Interoceánico a las Juntas Directivas de sus 22 organizaciones afiliadas, Cámaras binacionales, CONIMIPYME y la Red de Mujeres Empresarias por parte de las empresas de China continental HKND y ERM, anunció el presidente de los empresarios , José Adán Aguerri Hurtado.
“Lo importante de este encuentro es que esperamos tener al final de las presentaciones un periodo de preguntas y respuestas con el sector empresarial para que se maneje con la mayor transparencia posible la información sobre este proyecto”, dijo José Adán Aguerri, presidente del COSEP.
Anunció Aguerri que el COSEP en conjunto con FUNIDES van a elaborar un estudio sobre el impacto económico para Nicaragua si se construye el megaproyecto. “Consideramos que tenemos que prepararnos de tal forma que podamos medir el impacto que tendría el inicio de estas obras en la economía, en la inflación, en el empleo y en el sector construcción”, dijo Aguerri.
Asimismo dijo que las empresas de construcción nicaragüenses no tienen la tecnología, los recursos ni las capacidades para desarrollar una obra de esa magnitud, pero si pueden aprovechar las obras conexas como carreteras y casas entre otros, que se van a derivar si se llega a construir el canal.
Sin embargo, dijo que para desarrollar muchos de esos proyectos, las empresas nicaragüenses tendrán que hacer consorcios con empresas extranjeras, una práctica que se viene dando en el país, y ejemplificó con el Hospital Militar, en el cual está trabajando un consorcio de dos empresas, una nicaragüense y una mexicana; o el hospital Occidental que fue asignado a un consorcio de empresas holandesas y nicaragüenses.
“Este tipo de inversión y coinversión es lo que vamos a continuar poniendo a la orden y por supuesto buscar la forma de tener la transferencia de tecnología que significa una obra de esta magnitud… sabemos que este canal lo tendrán que hacer empresas de otro nivel al que tenemos en Nicaragua pero lo que si realizar es un esfuerzo para que la mano de obra nicaragüense participe de alguna manera de todos estos procesos”, continúo.
El presidente del COSEP también aclaró que los 5 mil barcos que se espera transiten por el canal corresponde a una tercera parte del tránsito que recorre el canal de Panamá.
“Sin embargo lo importante de resaltar es que si se llega a dar el canal el tamaño de los contenedores que van a poder tener los barcos equivalen a un 60% de los contenedores que si transitarían en el canal de Panamá; y lo que es más importante es que graneleros y petroleros que hoy no pueden transitar y no van a transitar por el canal de Panamá a futuro si podrían transitar por el canal de Nicaragua”, agregó.
Aguerri sostuvo que si llega a ver canal y expropiaciones el sector privado estará atento a que sea un proceso donde se revise de manera individual caso por caso y que se asegure que el afectado no salga en ninguna circunstancia peor de lo que hoy está.
“En el tema del Caribe la ruta propuesta está prácticamente abarcando regiones donde se va a tener que trabajar con comunidades indígenas que están en condiciones distintas a las negociaciones que se tendrán que hacer en la zona de Rivas y Brito donde si hay inversiones agrícolas, proyectos turísticos que tendrán que ser revisadas adecuadamente caso por caso”, refirió.
