HKND es propiedad del ciudadano de China continental Wang Jing. La construcción del canal se iniciarán a finales del 2014 cuando terminen los estudios de impacto ambiental
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La empresa de China continental HKND Group que tiene asignada la concesión por un período de 50 años para construir y operar el megaproyecto de Gran Canal por Nicaragua , hizo público en su página web, que el canal contará con "una central eléctrica, fábrica de cemento, fábrica de acero y otras instalaciones relacionadas".
También informó de "dos puertos, una zona de libre comercio, centros de vacaciones, un aeropuerto internacional y varias carreteras". El asesor de inversiones del Gobierno de Nicaragua, Álvaro Baltodano, dijo que Nicaragua no cuenta actualmente con puertos importantes en la costa Caribe y sus aeropuertos en la zona no reciben vuelos internacionales. "Vamos a abrir infraestructura en lugares donde no existe que nos va a permitir desarrollo", afirmó el asesor presidencial. La infraestructura también dará la oportunidad de cambiar el uso de suelo en una parte del territorio nicaragüense, anunció Baltodano.
"La zona del Caribe, que es una zona sin infraestructura, donde hay más de 2 millones de hectáreas de tierras cultivables que no se están cultivando porque no hay infraestructura en estos momentos, al hacerse esta obra, aquí van a entrar a producir millones de hectáreas que se van a volver tierras agrícolas", dijo al referirse al anuncio de HKDN Group.
HKND es propiedad del ciudadano de China continental Wang Jing. La construcción del canal se iniciarán a finales del 2014 cuando terminen los estudios de impacto ambiental. Baltodano dijo que el objetivo es que en 2020 el canal de Nicaragua permita el paso de barcos más grandes que los que admite el de Panamá. Manifestó que la construcción del Gran Canal Interoceánico, está valorado en unos US$40,000 millones de dólares.
Por otro lado, la mayor empresa del mundo operadora de contenedores del mundo Maersk Line, dijo en su portal de internet “Shippinggwatch”, sobre la construcción del canal por Nicaragua que tiene sentido construir alternativo al Canal de Panamá, un Canal que pueda manejar los mayores buques portacontenedores, y en ese sentido avaló la construcción del megaproyecto en tierra nicaragüense.
En tanto, el vicepresidente de Nicaragua, Omar Halleslevens, destacó el apoyo que dio esta semana la naviera más grande del mundo, Maersk Line, para la construcción del Gran Canal Interoceánico en Nicaragua, el cual propiciará que más inversionistas se sumen a este megaproyecto.
“Creo que esa es parte de las grandes y buenas noticias que Nicaragua poco a poco viene obteniendo, y que favorecen, en este caso, un proyecto grandísimo, como es la construcción del Gran Canal”, dijo el vice mandatario Halleslevens, mientras participaba en el lanzamiento de la Octava Edición del Premio Nacional a la Innovación, en la Vicepresidencia de la República.
