Hasta el momento, Malasia no ha permitido a un ente estadounidense especializado en rastrear objetivos perdidos en el fondo del mar, para intentar dar con el paradero de los restos del avión perdido.
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Las autoridades de Malasia hicieron la solicitud de una mayor implicación en la investigación del avión que se desapareció desde el pasado 8 de marzo a EE.UU. y el FBI estará haciendo la revisión de los datos del simulador de vuelo que se encontró en la casa del piloto, el capitán Zaharie Ahmad Shah, señalaron fuentes de la institución.
Autoridades malasias señalaron que algunos datos fueron borrados del simulador de vuelo que el piloto hizo la instalación en su propia casa, y solicitaron apoyo al FBI para lograr obtener nuevamente esta información, después de registrar la residencia del comandante a las afueras de Kuala Lumpur el fin de semana pasado.
Consideran que estos datos estarían llevando hacia alguna pista con respecto al paradero del avión, un Boeing 777, que llevaba a bordo 239 personas.
El secretario de Justicia de EE.UU., Eric Holder, reconoció que ambos Gobiernos están "en conversaciones en marcha sobre cómo podemos ayudar".
"Estamos trabajando con las autoridades de Malasia, pero no tenemos ninguna teoría", dijo Holder.
De acuerdo a fuentes del FBI, que han hecho la solicitud de anonimato por ser una investigación abierta, el simulador podría ser enviado a un laboratorio del FBI en Quantico (Virginia) para ser examinado en profundidad junto con el disco duro.
Hasta el momento, las autoridades de Malasia aceptaron la ayuda de Gobiernos extranjeros en labores de búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, desaparecido el pasado 8 de marzo, cuando iba desde la capital, Kuala Lumpur, a Pekín.
No obstante, y aunque un equipo del FBI de cerca de doce personas este se había desplazado a Malasia, no había sido parte de las investigaciones, y solo había sido informado de su evolución.
Además, Malasia no ha brindado respuestas por ahora a los ofrecimientos de ayuda por parte del Instituto Oceanográfico de EE.UU., cuya experiencia en rastreos submarinos ayudó a localizar los restos del vuelo Air France 447 que se estrelló en el Atlántico en 2009.
Estas reticencias y la persistente incertidumbre doce días después del último contacto con el vuelo han aumentado las críticas de varios países, especialmente China, ya que más de la mitad de los pasajeros eran de esa nacionalidad, ante la capacidad de Malasia de hallar el avión.
El MH370 voló de Kuala Lumpur a las 00.41 hora local del sábado 8 de marzo (16.41 GMT del viernes 7) y tenía estimado aterrizar en Pekín unas seis horas más tarde, pero desapareció de los radares 40 minutos después de despegar sobre el Golfo de Tailandia, y desde entonces no se sabe nada de él ni se han encontrado restos.
Se conoce que el avión cambió de rumbo y llegó al Estrecho de Malaca, pero a partir de ahí todo son conjeturas.
Veintiséis naciones formar parte de la búsqueda en dos corredores, uno que se extiende desde Indonesia hasta el sur de océano Índico y otro que va desde el norte de Tailandia hasta Kazajistán y Turkmenistán.
Malasia conserva el papel de país coordinador, pero ha delegado en otras naciones parte de las operaciones ante la vasta zona que se debe registrar, de 2,2 millones de millas náuticas cuadradas o 5,6 millones de kilómetros cuadrados.
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