El chino Wang Jing, máximo representante de la empresa concesionaria del Canal Interoceánico por Nicaragua, afirma que en vez de estar hablando y hablando, convencerá al mundo con hechos.
Los campesinos dueños de propiedades por donde pasará la mega obra, se oponen a ceder sus propiedades para este propósito.
FotoEl reconocido chino Wang Jing, quien jura que se estará construyendo un canal interoceánico que atravesará Nicaragua, vuelve a ser noticia tras brindar declaraciones a la BBC Mundo, dando respuestas a la oposición hecha por reportes de medios que critican su mega proyecto.
Carrie Grace redactó la entrevista concedida por Jing a su persona. En el reportaje indica que el asiático no sabe sobre infraestructura, pero sí de medicina tradicional, sin embargo hizo su fortuna, basado en las telecomunicaciones.
Para el mes de abril su empresa HKND había prometido entregar los estudios ambientales, sin embargo esta fue su respuesta: "Siento gran presión pues, no importa qué tan bien nos preparemos, es inevitable que aparezcan nuevos problemas", dijo.
"No podemos anticiparnos a todo. Pero podemos intentar resolver cada problema cuando aparezca", enfatizó Jing.
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El canal nicaragüense será tres veces más largo que el de Panamá. También será mucho más ancho y profundo, para que puedan transitar por él los gigantescos buques de contenedores de última generación, señala el artículo de Grace.
Su forma de convencer
"Las acciones pesan más que las palabras", dijo Jing, agregando que "convenceremos a todos con los hechos. Los convenceremos al tener éxito". Agrega el chino a la periodista de la BBC Mndo que "la mayor presión viene de tener que ganar el reconocimiento del mundo. No puedo dejar que este proyecto se convierta en un hazmerreir internacional".
"Las empresas chinas llevan décadas acumulando enorme experiencia y conocimiento en grandes proyectos de infraestructura", agregó que "por lo que tener compañías chinas al frente de este proyecto le aumenta enormemente sus perspectivas de éxito. Esa es nuestra fortaleza", asegura.
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"El 90% del comercio mundial es por vía marítima. La carga naviera es más barata y más conveniente que el transporte por riel", dijo, con respecto a la rentabilidad de la mega obra.
Oposición
En algunas comunidades de Nicaragua por donde pasará el Canal, miles de campesinos se resisten a vender sus propiedades, algo que se ha complicado en los últimos días tanto para la Comisión gubernamental de la mega obra, como para la empresa HKND.
Sobre su representación en megaobra
El chino dijo sobre la publicidad para el que “no me gusta en absoluto. Espero que la gente le ponga más atención al proyecto y menos atención a mí". "El proyecto le pertenece al mundo, y yo me pertenezco a mí mismo".
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