LA JORNADA

Mutiladas y con el caparazón roto: qué hay detrás del daño a las tortugas marinas en Río de Janeiro

El Instituto Núcleo Maré dice que las hélices de los barcos y de las motos acuáticas que van a “grandes velocidades” han puesto en peligro a las personas y a la fauna marina

Mutiladas y con el caparazón roto: qué hay detrás del daño a las tortugas marinas en Río de Janeiro
Tortugas muertas en Río de Janeiro.
INMAR

Al menos cinco tortugas marinas aparecieron mutiladas y con el caparazón roto por hélices de barcos o motos acuáticas en el canal de Joatinga, en la zona acomodada del barrio Barra da Tijuca, en la zona oeste de la ciudad brasileña de Río de Janeiro.

El Instituto Núcleo Maré (Inmar) explicó en sus redes sociales que “está siendo frecuente encontrar animales muertos o mutilados por hélices de barco o jet-ski que viajan a altas velocidades en el canal, poniendo en peligro la vida de las personas y a toda la fauna marina”.

La última tortuga que encontró la ONG medía un metro de largo y tenía un corte profundo en el cuello y el caparazón roto. “Muy probablemente esto fue causado por una embarcación”, detalló Inmar, que pidió “más supervisión y conciencia”.

Asimismo, el presidente de la entidad, Márcio dos Santos, comentó a O Globo que la zona se convierte en “un caos los fines de semana” con “mucho tráfico y poca supervisión”. “En esta lucha por el espacio, los perdedores son los animales“, aseguró.

La semana pasada, se encontró a otra tortuga con la mitad del cuerpo cercenado y las vísceras expuestas. “La hélice giratoria es muy cortante. Por donde pasa, causa daños y no hay caparazón que pueda resistirlo. Esta tortuga era gigante, pero fue golpeada brutalmente”, aseveró Dos Santos.

Según G1, la Secretaría de Medio Ambiente y Clima dijo ser responsable de monitorear actividades nocivas o de pesca ilegal, pero el control de la velocidad de las embarcaciones es competencia de la Autoridad Portuaria.

“Continúanos monitoreando los resultados para tomar las acciones correspondientes”, explicó.

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